*，　數控立車零件材料的工藝特性和力學機能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鍛造毛坯;鋼質零件當外形較簡樸且力學機能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質零件，為獲得良好的力學機能，應選用鍛件，當外形復雜力學機能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鍛造毛坯

        第二， 零件的結構外形與形狀尺寸大型且結構較簡樸的數控立車零件毛坯多用砂型鍛造或自由鍛;結構復雜的毛坯多用鍛造;小型零件可用模鍛件或壓力鍛造毛坯;板狀鋼質零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

        第三，充分利用新工藝、新材料為節約材料和能源，進步機械加工出產率，應充分考慮精密鍛造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行數控立車加工，經濟效益非常明顯。

        第四， 現有出產前提確定毛坯時，必需結合詳細的出產前提，如現場毛坯制造的實際水平和能力、外協的可能性等，否則就不現實。

        第五，出產綱領的大小大批大量出產中，應采用精度和出產率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機器造型和精密鍛造，鍛件用模鍛或精密鑄造。在單件小批出產頂用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。